服役50年的新開鋪鐵路橋啟動拆除重建工程開工

每逢下雨，新開鋪鐵路橋附近就會積水，雨量大時還能看海。不過，橋下積水的狀況即將得到改善。昨晚10時，服役50年的新開鋪鐵路橋啟動拆除重建工程，預計今年12月底建成新鐵路橋。屆時，橋下將由雙向4車道增至雙向8車道，大大緩解該路段的交通壓力。同時，將對橋下路面進行抬高處理。

通行能力至少提高30% 新開鋪鐵路橋1958年啟動建設，1964年建成通車。作為城南重要的南北主干道，新開鋪路大部分路段已拓寬成雙向6車道至8車道。一到高峰時段，鐵路橋下這一段雙向4車道路就成為瓶頸，若發生追尾等交通事故，堵上幾公里是常有的事。 中鐵25局項目部負責人介紹，此次對新開鋪鐵路橋進行擴建，將上跨新開鋪路的京廣鐵路上、下行橋由兩孔框架橋改造成四孔框架橋。重建后的新開鋪鐵路橋橋下，道路通行寬度由32米變為43米，由現在的雙向4車道變為雙向8車道，兩側框架橋下各有一條人行道和非機動車專用道，道路通行能力可提高30%以上。

據悉，工程方將對原橋梁廢棄橋墩進行拆除，預計到今年7月才能拆除主體橋梁。 抬高橋下路面不易積水 新開鋪鐵路橋路段是長沙城區著名的易積水路段。項目負責人介紹，該路段易積水的原因主要是橋下路面地勢較低，南北道路均高于此處，形成一個洼地。此次將對橋下路面進行抬高處理，工程完工后，橋下積水狀況將得到極大改善。 施工期間，橋下雙向4車道將封閉，實施北往南單行線交通限制措施，只允許由北往南的車輛從兩側邊孔框架橋下通過。受其影響，四條相關道路也將實施交通管制。
 

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